
05.06.2026
Отчётно-выборное собрание СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков».

02.06.2026
ООО «Марин Петролеум Ресорсез» («МПР») вошло в состав саморегулируемой организации (СРО) «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков».

20.05.2026
Трансарктический транспортный коридор может стать перспективным рынком для бункеровки

18.05.2026
Важная информация для иногородних участников XIX ВСЕРОССИЙСКОГО БУНКЕРНОГО ФОРУМА (25-26 июня 2026, Санкт-Петербург)

04.05.2026
Обзор перспективных портовых проектов будет представлен на XIX Всероссийском бункерном форуме

24.04.2026
ООО «Газпромнефть Марин Бункер» выступит генеральным партнером XIX ВСЕРОССИЙСКОГО БУНКЕРНОГО ФОРУМА

13.04.2026
Ближневосточный конфликт способен оказать долгосрочное влияние на рынок судовых топлив

25.03.2026
ООО «МИР» стало новым членом СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков». Решение принято Советом Ассоциации единогласно.

23.03.2026
Ближневосточный конфликт не решит стратегических задач нефтяной отрасли России
18.03.2026
Глава Минтранса допустил работу флота до износа корпуса судна при проверках и страховке
В аппарате Правительства РФ подкомиссия по совершенствованию контрольных (надзорных) и разрешительных функций федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ) утвердила состав рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере транспортной безопасности (состав рабочей группы).
Таким образом, поставлена точка в дискуссии, обсуждать ли проблемы транспортной безопасности в рамках ранее сформированных отраслевых рабочих групп (всего их 41), или создать для этого отдельный орган.
В состав рабочей группы в сфере транспортной безопасности от Ассоциации включен председатель Совета Ассоциации В. А. Сергеев, являющийся также членом рабочей группы при аппарате Правительства РФ по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере водного транспорта.
Ассоциация продолжит информировать членов Ассоциации о проводимых мероприятиях, обсуждать с ними предложения по изменениям в законодательстве и добиваться исключения из него избыточных положений, необоснованно препятствующих осуществлению деятельности по бункеровке судов.
Такое обсуждение уже организовано в рамках рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере водного транспорта.
Часть 2